ForumHyundai

Dupa ce v-am plictisit in topicul masinii mele cu schimbarile din ultima perioada, va solicit aici ajutorul cu privire la o problema ce ma seaca pur si simplu.Ca repere cu o posibila legatura cu problema mea, am schimbat distributia si pompa de benzina. Ok toate bune, masina trage liniar nu are scaderi de putere, relanti-ul e perfect, nu fluctueaza turatia,nu scoate fum, nu da semne ca e ceva in neregula, porneste la 3-4 secunde la prima incercare, si arareori cu o mica ezitare insa porneste din prima.Cu toate astea becul ramane aprins in bord. La o scanare cu o mufa de diagnoza generala iese eroarea p0170 insotita de p0171 ce se traduce ca amestesc sarac. O sa ma programez in Eɔozitiei daca iau vineri banii, daca nu de luni incolo. Pana una alta intrebarea ramane, ce sa aiba?

filtrul de benzina a fost scimbat?

Nu cumva amestecul ala sarac e citit de sonda lambda? Adica ma gandesc ca e posibil sa te fi lasat sonda.

amestecul sarac poate fi dat si de o cantitate mica de combustibil
eu recomand suntarea filtrului sau curatarea sitelor de la pompe

Rica, il cunosc pe @razvante. Nu e omul care sa nu fi schimbat filtrul de combustibil.

si sitele?
nu insinuez ca nu a schimbat,dar ajunge o benzina proasta sa umfle filtrul daca e indoita la nesimtire
sau sa il infunde data nu e tocmai para filtrata sa zic asa

Pe langa faptul ca pompa si filtrul au fost schimbate, pompa a mai fost data odata jos si suflata rasverificata si rasf.... Nici urma de problema. Intr-adevar sonda lambda dinaintea catalizatorului citeste eroarea. O sa merg la service sa masor presiunea benzinei in rampa. Daca iese ok, e clar ca e problema de admisie si atunci ma duc cu gandul la debitmetru. Insa debitmetrul daca nu merge bine, motorul o ia razna, nu mai are putere, fluctuatii de turatie s.a.m.d. Iar la mine merge impecabil. Prima sonda lambda nu imi e clar eɔact ce face, regleaza amestec sau doar il citeste? Sau si una si alta? Furtunasele si firele in fata la motor imi par ok, nimic impuscat nimic problematic.

nu mai stiu pe unde am citit,dar tot pe un forum hyundai
ziceau de furtunul de aer ca daca e slabit innebuneste amestecul
ziceau ca debitmetrul regleaza fluxul in functie de nevoie si pe la mufe trage aer fals
ma gandesc ca daca ai umblat sa nu fi ramas slabit vreun colier,sau o mufa neinfipta bine

pfuu...le-am verificat si pe alea. Ce altceva ar mai fi putut atinge mecanicul daca a desfacut cutia sa schimbe ambreiajul?

in afara de tot motorul nimic
ia vezi firele de la sonda sun infipte,sunt in regula?

mie mi s-a aprins de la motrina,foarte murdara
pana nu am schimbat filtrul nu s-a stins
dar e motorina care mai are si senzor la filtru

Filtrul e nou a vazut benzina doar petrom 99, shell 95vpower rompetrol efiɔ 95 si mol 95. O sa intreb azi la contabilitate daca iau vineri banii si cred ca le fac o vizita celor din eɔpozitiei.

cati km are filtrul?
vad ca ai vizitat 99.99 % din benzinarii

Filtrul are maxim 2000km. Am vizitat 68,3(3) % din benzinarii. De agip sau lukoil nici nu vreau sa aud. Iar in bulgaria am pus de la Shell.

ahaaa...de la bulgari ti se trage
schimba filtrul si du-te si dai talpa,a peste 5-6 mii rpm sa se curete instalatia si vorbim dupa
can ai bagat de la bulgari?
mai ai in masina?
daca ai mai bagat dupa incinge-o bine

Prima alimentare la i 30 a fost la Luk. De atunci am bagat motorina in Grecia doar de la Aegean, iar de aici cred ca de 3 ori in 4 ani de la petrom. In rest doar de la Luk. Masina face in curand 50k si merge fara probleme (pentru mine, ca altii nu pot tine ritmul meu nu ma intereseaza ). Matizul de 6 ani de cand il am DOAR de la Luk a vazut benzina si merge foarte bine. La nici una pana acum nu s-a aprins check-ul. Repet, verifica sonda lambda.

Check-ul se aprindea dinainte de a pleca. Am vrut sa ma opresc la service-ul hyundai din varna, insa masina a mers prea bine. Nu contest calitatea carburantilor, e doar o hachita/fita de-a mea sa alimentez doar de la benzinariile mentionate.(mai mult ca o chestie de autosugestie) O sa verific si lambda, desi pare greu de crezut ca a picat deodata, insa e si ea pe lista mea de banuieli alaturi de altele. M-am programat luni in service Expozitiei si o sa revin cu detalii, pana atunci sunt binevenite si alte opinii.

Intre timp am mai sapat pe net si am inteles ca acel amestec sarac eroare primita pe lambda se datorteza unui amestesc de aer/combustibil deficitar. Prea mult aer si prea putin combustibil. Daca amestescul era bogat era invers. Asadar trebuie masurata presiunea in rampa. Daca nu e buna, alta pompa.

Daca amestecul era bogat sau invers, nu cumva masina mergea nasol? Ai zis ca merge foarte bine. D-aia am zis ca poate sa fie o problema cu sonda, in sensul ca citeste aiurea.

pai de ce sa o mai repari?
ai masina ideala...merge pe aer